La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Adif, y la entidad pública empresarial Adif AV, ambas socias del Club Excelencia en Gestión, acaban de recibir por quinta vez el Sello EFQM 500 de manos del recién nombrado presidente del Club, Tomás Pascual Gómez-Cuétara.
Entre aquellas grandes empresas fundadoras estaba lo que hoy es Adif, administrador de infraestructuras ferroviarias de carácter público que tiene como objetivo la construcción de líneas y la gestión de su explotación. A pesar de que, oficialmente, esta organización se creó en el año 2005, fue fundadora del Club Excelencia en Gestión como parte de Renfe, y ha trabajado desde sus inicios con el Modelo EFQM, llegando a conseguir el Sello EFQM 500+, un reconocimiento máximo del que nos habla Carlos Adrados, subdirector de Calidad y Cliente de Adif.
Beneficios Sello EFQM - Pedro Antonio Martín Moreno - Adif Pedro Antonio Martín Moreno, Director de Calidad y Eficiencia en Adif, nos explica de forma breve los beneficios de uso del Modelo EFQM en su organización, y lo que les ha aportado el Sello de Excelencia EFQM.
El Servicio de Coordinación Intermodal en Asturias nace de la necesidad de disponer de unas herramientas de información que, permita al ciudadano conocer la existencia de enlaces entre los diferentes modos de transporte, permitiendo conocer con antelación el tiempo de espera, de unos modos de transporte con respecto a otros.
En el documento se explica la reorientación de los múltiples procesos hacia la medición de la eficiencia, medición de los riesgos, unificación de criterios en la identificación, descripción y control de procesos, reforzar la visión de la empresa y reforzar el liderazgo de los responsables de los procesos.
En las Líneas de Alta Velocidad de Adif se detectó un problema relacionado con las canaletas prefabricadas de hormigón para cables, porque antes de la recepción de la plataforma se comprobaba que un elevado porcentaje de las piezas ya instaladas presentaban roturas o se encontraban en mal estado.
El trabajo desarrollado por el Grupo de Iniciativa y Mejora C-13, Qrick, consiste en un sistema de acceso fácil a información aplicado a operaciones de inspección y mantenimiento de equipos de seguridad ubicados en los diferentes emplazamientos del ámbito ferroviario (estaciones, edificios técnicos, etc.)
La solución comúnmente adoptada es por tanto, la pantalla de directriz recta, dado que permite una mayor facilidad de construcción, y por tanto, un menor coste, con resultados presumiblemente similares (son de altura igualmente baja, limitada a 2-3 m.).
Un parque de móviles cada vez más potentes y la posibilidad de desarrollar una interfaz de usuario sencilla para acceso al Centro de Formación Virtual, han impulsado el desarrollo de un nuevo sistema de acceso.
Sistemas automatizados en las estaciones que permiten controlar la iluminación de los andenes en función de que haya o no circulaciones de trenes.